EndorphinMag : EL WEB OUTDOOR MAGACINE, 100% GRATUITO

El pasado 14 de septiembre dio comienzo, una de las pruebas mas duras de las que se celebran en el mundo :

La final de la ADVENTURE RACE WORLD SERIES, este evento que integra a las competiciones mas representativas, en el mundo de las carreras de aventura. Se celebro este año en los alpes francés, teniendo su llegada, en las costas colindantes al principado de Mónaco.

17 TRANSICIONES, 6 MODALIDADES (ALTA MONTAÑA, RAFTING, REMO, CUERDAS, CAMINATA, BICICLETA), 490 km, 20.000 metros de desnivel positivo y 20.000 de negativo.

La carrera fue dividida en 4 etapas, donde la ruta y la guía de carrera se entregaba al inicio de cada etapa, las balizas y los PC ya estaban marcados en el mapa, tenían escala de 1:50.000 y algunos tramos importantes donde el detalle era importante el mapa tenia anexo un tramo en 1:25.000.

Como fue el formato de carrera? Se inicio con una previa de orientación en el pueblo L´argentiere La Bessee, era un recorrido para hacerlo en 45 minuto máximo, que determinaría posiciones de salida para la mañana siguiente.

Previsión de la organización:

Km: 475, Desnivel Positivo + : 19070m, Desnivel negativo - : 20580m, Tiempo Mínimo : 102h00, Tiempo Máximo : 170h00, Tiempo de descanso obligatorio: 8h ( 4h Ass 1 + 4h Ass 2 ) el no cumplimiento de este descanso conlleva directamente la eliminación de la carrera.

Según nos cuenta Ricky Velez, del equipo colombiano Saferbo :

Todo comenzó con un registro exhaustivo de todo nuestro equipo de carrera desde el día miércoles hasta el viernes, algo que para lo cual ya estábamos advertidos de lo estricto que eran los franceses, pero no imaginamos que fueran tan exigentes para eso.
La navaja tenia que tener una medida mínima y la verificaban con una regla, nuestro sleeping bag debía pesar como mínimo 400gr, también verificado con una bascula.
Los chalecos salvavidas los verificaban en tanque de agua con pesas y debían mantenerse a flote de lo contrario serían rechazados, las chaquetas impermeables al igual que los pantalones debían ser de doble capa como mínimo, transpirables, preferiblemente de marcas reconocidas .
La ropa térmica debía tener un tipo de costura de 200gr/m2, los cascos usados tanto para bicicleta, remo y cuerdas debían ser certificados para cada actividad, o conseguir un casco PETZL referencia METEORO que son certificados multisport para no tener que llevar tres cascos diferentes.
Para la parte medica igualmente fueron super estrictos, que tipo de drogas debíamos llevar y cuales no eran necesario.
Para la sección de alta montaña debimos conseguir botas semirrígidas, crampones automáticos, cuerda de vida para encordar, polainas y ropa extra térmica adicional a la del equipo permanente.
Las cajas que nos dieron para empacar todo esto junto con la comida tenían una gran restricción de peso, no podían pasar de 28 kg cada caja, apenas teníamos una caja de montaña y cuerdas, otra caja de remo, otra caja de bici, así que la distribución de las cosas fue clara al igual que la comida que podíamos meter en cada caja.
Y todo esto por que? Y cuanta comida debíamos llevar? Les cuento que fue una de las carreras mas salvajes que he corrido en cuando a autosuficiencia se refiere, llegamos a pasar 6 días en la montaña sin encontrar una sola tienda, una casa, un señor, o algo por el estilo que no fueran corredores dormidos en la mitad del camino o miembros de la organización

A – Le Tour du Pelvoux, distancia 22,6 km : Type : Trek 1 High Mountain, Dénivelé+ : 3130m Dénivelé – : 3040m

El sábado 15 de septiembre a las 4 am era la partida de la carrera, con una corta bicicleta de los 1000 m hasta los 1600m y con unos 23 km de distancia, neutralizados . Tras esta sección les esperaba la primera y la mas alta de todas las caminatas, la cima a unos de los glaciales mas lindos de la región con una altura de 3.400m.

Ricky Velez nos comenta :

4 a 5 horas con unas botas que nos destrozaron los pies para los siguientes 7 días que restaban, de todas manera valió la pena el esfuerzo ya que el paisaje que teníamos en aquella cima era espectacular!!!

B – En descendant du Pays des Ecrins, Distance : 24km, Dénivelé+ : 300m , Dénivelé- : 810m

Al finalizar esta etapa continuába con una corta etapa de bicicleta en descenso por una ruta semitécnica para volver y retomar otra etapa de treking de montaña marcando balizas.
Para que tengan una idea de lo que llevaban los corredores en el morral : camisa térmica, fleece grueso térmico, chaqueta impermeable, pantalón impermeable, pantalón o ciclista largo térmico, hornillo y hoya, botiquín, sleeping, carpa, comida para 24 horas, sistema de rastreo satelital, adicional al equipo de cuerdas, el traje de neopreno completo y equipo de remos que en algunas ocasiones debimos cargar con todo eso encima nuestro.
C – A travers le Queyras : Type : Trek 2 + Via Ferrata + marche aquatique, Distance : 40km Dénivelé+ :3180m, Dénivelé- : 2900m

Tras una caminata de 17 horas, tomamos las bicicletas de nuevo para una etapa corta y retomar otra etapa de treking .
El equipo Saferbo la iniciaba a las 4 pm luego de hacer la primera dormida de 30 minutos, bien merecida después de casi 36 horas de actividad. Esta otra etapa de treking les inauguró con la primera VIA FERRATA, algo interesante y que produce adrenalina para los que la altura les da un poco de susto**” una VIA FERRATA es un camino en paredes verticales caminando de forma horizontal o ascendente pegado a una cuerda y con una “linda” vista hacia el fondo del abismo

G – Saint Sauveur balcon de l’Embrunais : Type : Trek 4 orientation, Distance : 4km Dénivelé+ : 520m Dénivelé- : 10m

Algunos equipos fueron “cortados” en este tramo nos perdiendose un espectacular y soñado rafting clase IV, una caminata de 5 km y un kayak en dukkis (balsas inflables de dos personas para aguas blancas). La organización dispuso de un bus que estaba recogiendo a varios equipos cortados en diferentes partes de la carrera para que fuéramos transferidos a la zona de transición AT6, en ese sitio llegamos tipo 9 o 10 pm, donde teníamos una dormida obligatoria de 4 horas. Tras este descanso seguia un treking de ascenso hacia el AT7 donde tomaban las bicis.

H – Direction Jausiers par le Parpaillon: Type : VTT 2, Distance : 58km Dénivelé+ : 2340m Dénivelé- : 1780m

Tras pasar el alto a casi unos 2.900 msnm, y como todo lo que sube tiene que bajar, comenzaba con un descenso por una carretera al mejor estilo del *“gamín en bici robada”*, donde el margen de error tenia que ser CERO. Al llegar a la parte mas baja los corredores encontraban el primero pueblo con civilización

Riky nos comenta :

Nos comimos un rico emparedado, aprovechamos y descansamos casi una hora para poder afrontar la ultima etapa de ascenso, en este descanso el equipo Rios y Canoas nos alcanzó ya fuera de ranking luego de haber dejado a su compañera Claudia en el hospital por ruptura de tendones de uno de sus tobillos. Pasamos un buen rato con ellos, pero luego de hablar caspa un rato teníamos que continuar con nuestra carrera hasta un espectacular valle donde iniciaba nuevamente un treking.

I – A travers le Mercantour : Type : Trek 5 montagne, Distance : 34km Dénivelé+ : 1401m Dénivelé- : 2110m

AT8: empaque bicicletas e iniciemos treking, para variar un poco, de subida, el camino era relativamente fácil, siguiendo la ruta del parque,muy marcada en algunos tramos y perdida en otros donde la brújula hacia su trabajo. En esta zona los equipos como Ríos y Canoas o Saferbo pasaron bastante frió, y el viento les dificultaba el equilibrio, preocupados por una posible Hipotermia los equipos prefirieron armar carpa, durante la noche y esperar a los primeros rayos del sol, pasaron por varios bunker de la segunda guerra mundial.

Tuvimos la oportunidad de entrar a uno para “lolear”, se sentía una mala energía, tomé algunas fotos y continuamos nuestro camino, quien sabe a cuantos italianos o suizos mataron, torturaron y golpearon en esas fortalezas”. Comenta Riky. Tras las 22 horas de la caminata.

J – Guillaumes par la Cime d’Aspres, Type : VTT 3 Distance : 32km Dénivelé+ : 1030m Dénivelé- : 1780m

AT9 regreso a las bicis, luego de sacarlas de las caja, ensamblar de nuevo, el equipo Saferbo fue informado por el juez del C de un cambio en la carrera, fueron cortados y salvados de una caminata con bici que destrozo a mas de un equipo, incluyendo al fuerte equipo Ecuatoriano.

K – A travers les gorges de Daluis : Type : Trek 2 + Canyoning + marche aquatique, Distance : 11km Dénivelé+ : 565m Dénivelé- : 550m

El AT10 aquí se encontraba la segunda y ultima dormida obligatoria, tras esta les esperaba un treking-cañoning-cuerdas, una sección donde debían ir cargados hasta arriba, llevar el traje de neopreno, todo el equipo de cuerdas mas el resto de las cosas, les esperaba una etapa de unas 12 horas para 11 km.

Tipo 6:30 con los primeros rayos de sol nos metimos al cañón por unas 5 horas, con agua helada que gracias a los trajes de 5mm que llevábamos Juancho y yo logramos superar con facilidad mientras que Lina y Tavo que tenían trajes de 3 mm sufrieron un poco de frio. El recorrido fue espectacular, piedras, agua, rappeles cortos, tiradas al vacío, golpeados contra piedras, etc

Al terminar el cañón debimos salir por todo un costado hacia la sección de cuerdas, hasta ahora ha sido la mas larga que me ha tocado, el primer tramo fue algo normal de unos 40 mts de altura, sin mucho misterio, ya el segundo tramo fue un descenso tremendo, en vertical, de unos 90 mts, super lindo!! Se disfrutó bastante, bajamos hasta un río donde debimos caminar por casi una hora hasta la sección de kayak

L – Le Var : Type : Canoë 2 Distance : 49km Dénivelé+ : 0m Dénivelé- : 451m

Tras comer algo, los equipos se ponían los chalecos y de nuevo a afrontar un descenso de 50 km con un desnivel negativo de 451 mt. Lo que generaba en algunos tramos unos rápidos clase I y clase I+. 8 cabe recordar que todas las secciones al ser NON STOP, pueden ser realizadas por los equipo durante la noche, incrementando la dificultat que ya de por si tienen).

Tras unas 14 a 15 horas con los trajes de neopreno , nos los quitamos y nos metimos en nuestras bolsas de dormir, procediendo a dormir un poco sobre piedras, no sé como lo hicimos pero el cansancio era tal que las piedras se convirtieron en una rica y masajeadora cama

M – La Tour en traversant la Tinée : Type : Trek 7 orientation Distance : 8km Dénivelé+ : 880m Dénivelé- : 480m

En esta sección de orientación especifica los equipos tuvieron que pasar por unos estanques de agua los cuales les obligó a meterse y nadar.

Lina fue la que abrió este tramo, luego seguimos nosotros, con cara de gallinas a chupar agua “helada”. Salimos del cañon y llegamos al final de este corto treking de 8 km donde nos tomó casi unas 10 horas pero recompensados por el pueblo tan espectacular donde habían puesto el PC, había gente y comida

ras este PC la mayoría de los equipos de la parte intermedia y trasera de la carrera eran cortados y debían realizar una sección de Bici de mas de 100 Km, que les llevaría por algunos de los puertos mas míticos del Tour de Francia. Imagínense lo que era, los mismos puertos pero por sendas y caminos.

Aunque nos tomo menos de 8 horas el recorrido y pasamos por unos pueblos tan lindos, donde nos dimos el gusto de parar a comer queso “podrido” con pan francés y todo, faltó la botellita de vino

Q – A la décourverte du vieux Roquebrune Cap Martin : Distance : 2 km Dénivelé- : 360m

allejones y una vista espectacular de Montecarlo y de Mónaco nos contagió de felicidad, debíamos encontrar dos balizas las cuales no tuvieron ningún contratiempo y llegamos a la playa para la ultima etapa de Remo

R- Autour du Cap Martin : Type : Canoë 3 Distance : 5km

Type : Canoë 3 Distance : 5km La ultima etapa, remando por la Costa Azul, entre yates de ricos y famosos, y los intrépidos aventureros, en dos pequeños kayaks, observando todo aquel paisaje, con rumbo a la Meta, , en aquella sorpresa de carrera, ya que nunca se sabia que se encontrarían los corredores.

El equipo Colombiano de Saferbo cruzo la meta luego de 174 horas y 51 minutos.

El equipo ganador SEAGATE comento en la meta tras 125 horas y 40 minutos mas tarde de la salida el equipo SEAGATE, se proclamo campeón en Roquebrune-Cap-Martin , el campeón mundial del 2011 Thule, segundo clasificado , llego 6 horas mas tarde que el campeón de la ARWC 2012.

Agradecer a Ricky Velez, sus comentarios y experiencias, al igual que ha su equipo Saferbo Colombia.